汽车运动：这是F1自2019年以来首次重返上海，这也是新型地效赛车首次在上海比赛。新一代赛车对赛道颠簸更加敏感，这是上海赛车场需要解决的问题。在国际汽联对赛道进行检查后，上海赛车场与HermannTilkeArchitects合作，对赛道的问题区域进行网格化和重新密封，并进行了一系列维修。消除碰撞问题。尽管做了大量工作，但由于赛道表面特性的数据很少，中国的比赛仍然面临很大的不确定性。而且本周末是冲刺赛，球队只有一次练习的机会，这让情况变得更加复杂。倍耐力总工程师西蒙·贝拉认为，中国站应该被视为一个新赛事，因为之前的数据已经没有多大意义。“老实说，这就像一条新赛道。因为赛车和轮胎都改变了，”贝拉说。“赛道已经五年没有使用了，表面会很脏，但他们一定会清理的。”“我们甚至需要知道它与赛前赛道测量相比有何变化。”“过去，赛道表面相当粗糙。我们需要看看它在过去几年中的老化情况。”